হাব মোটরের নীতি, সুবিধা এবং অসুবিধা

হাব মোটর প্রযুক্তিকে ইন-হুইল মোটর প্রযুক্তিও বলা হয়।হাব মোটর হল একটি এনসেম্বল যা চাকায় মোটর ঢোকানো, রটারের বাইরের দিকে টায়ারকে একত্রিত করে এবং শ্যাফ্টে স্টেটর স্থির করে।যখন হাব মোটর চালিত হয়, রটার তুলনামূলকভাবে সরানো হয়।ইলেকট্রনিক শিফটার (সুইচিং সার্কিট) অবস্থান সেন্সর সংকেত অনুযায়ী স্টেটর উইন্ডিং শক্তিকরণ ক্রম এবং সময় নিয়ন্ত্রণ করে, একটি ঘূর্ণমান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে এবং রটারটিকে ঘোরাতে চালিত করে।এর সবচেয়ে বড় সুবিধা হল হাবের মধ্যে পাওয়ার, ড্রাইভ এবং ব্রেকগুলিকে একীভূত করা, এইভাবে বৈদ্যুতিক গাড়ির যান্ত্রিক অংশকে ব্যাপকভাবে সরল করা।এক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির যান্ত্রিক অংশকে অনেক সরলীকরণ করা যায়।

হাব মোটর ড্রাইভিং সিস্টেমটি মূলত মোটর রটারের ধরন অনুসারে 2 কাঠামোগত প্রকারে বিভক্ত: অভ্যন্তরীণ রটার প্রকার এবং বাইরের রটার প্রকার।বাইরের রটার টাইপ একটি কম গতির বাইরের ট্রান্সমিশন মোটর গ্রহণ করে, মোটরের সর্বোচ্চ গতি 1000-1500r/মিনিট, কোনো গিয়ার ডিভাইস নেই, চাকার গতি মোটরের মতোই।যদিও অভ্যন্তরীণ রটার টাইপ একটি উচ্চ-গতির অভ্যন্তরীণ রটার মোটর গ্রহণ করে এবং একটি নির্দিষ্ট ট্রান্সমিশন অনুপাত সহ একটি গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত।একটি উচ্চ শক্তি ঘনত্ব প্রাপ্ত করার জন্য, মোটর গতি 10000r/মিনিট হিসাবে উচ্চ হতে পারে।আরও কমপ্যাক্ট প্ল্যানেটারি গিয়ার গিয়ারবক্সের আবির্ভাবের সাথে, অভ্যন্তরীণ-রটার ইন-হুইল মোটরগুলি কম-গতির বাইরের-রটার প্রকারের তুলনায় পাওয়ার ঘনত্বে বেশি প্রতিযোগিতামূলক।

হাব মোটরের সুবিধা:

1. ইন-হুইল মোটর প্রয়োগ গাড়ির গঠনকে ব্যাপকভাবে সরল করতে পারে।প্রথাগত ক্লাচ, গিয়ারবক্স এবং ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট আর থাকবে না, এবং প্রচুর ট্রান্সমিশন উপাদান বাদ দেওয়া হবে, যা যানবাহনের গঠনকে আরও সহজ করে তুলবে এবং গাড়ির ভিতরের স্থানটি প্রশস্ত হবে।

2. জটিল ড্রাইভিং পদ্ধতি বিভিন্ন উপলব্ধি করা যেতে পারে

যেহেতু হাব মোটরটিতে একটি একক চাকার স্বতন্ত্র ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তাই এটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বা ফোর-হুইল ড্রাইভ হোক না কেন এটি সহজেই প্রয়োগ করা যেতে পারে।ফুল-টাইম ফোর-হুইল ড্রাইভ একটি ইন-হুইল মোটর দ্বারা চালিত একটি গাড়িতে প্রয়োগ করা খুব সহজ।

হাব মোটরের অসুবিধা:

1. যদিও গাড়ির গুণমান ব্যাপকভাবে হ্রাস করা হয়েছে, তবে অবিচ্ছিন্ন গুণমানটি ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে, যা গাড়ির পরিচালনা, আরাম এবং সাসপেনশন নির্ভরযোগ্যতার উপর বিশাল প্রভাব ফেলবে।

2. খরচ সমস্যা.উচ্চ রূপান্তর দক্ষতা, লাইটওয়েট ফোর-হুইল হাব মোটর খরচ বেশি থাকে।

3. নির্ভরযোগ্যতা সমস্যা।চাকার উপর নির্ভুল মোটর স্থাপন, দীর্ঘমেয়াদী হিংসাত্মক আপ এবং ডাউন কম্পন এবং কঠোর পরিশ্রমের পরিবেশ (জল, ধুলো) দ্বারা সৃষ্ট ব্যর্থতার সমস্যা এবং চাকা হাব অংশ বিবেচনা করা হয় যে অংশটি গাড়ি দুর্ঘটনায় সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়, রক্ষণাবেক্ষণ খরচ উচ্চ.

4. ব্রেকিং তাপ এবং শক্তি খরচ সমস্যা.মোটর নিজেই তাপ উৎপন্ন করছে।অস্প্রুং ভর বৃদ্ধির কারণে, ব্রেকিং চাপ বেশি এবং তাপ উত্পাদনও বেশি হয়।এই ধরনের ঘনীভূত তাপ উৎপাদনের জন্য উচ্চ ব্রেকিং কর্মক্ষমতা প্রয়োজন।